Al eerder sprak ik op mijn Blog over de aaiFoon, die ons een revolutie brengt met mobiel internet. Inmiddels heb ik er een en hij maakt zijn beloften meer dan waar. Maar of die revolutie er komt en of dat nou echt aan de aaiFoon te danken is, daar wil ik het hier niet over hebben. Want de aaiFoon is het domein van de spoorwegen aan het binnendringen en het is leuk te zien wat er dan gebeurt. Lees verder…
Het Treinterrein
donderdag 3 juli 2008
De stad is aantrekkelijk omdat er veel te doen is, omdat er veel te doen is komen er veel mensen en omdat er veel mensen zijn gedijen winkels, cafés, bioscopen. Zo ontstaat in steden ruimtenood en de automobilist is de eerste die dat merkt. Het is moeilijk of duur een parkeerplaats te vinden. Mensen worden aangemoedigd om naar de stad te komen, maar niet met de auto. Lees verder…
Koplopers
donderdag 19 april 2007
NS rijdt rond met gecastreerde treinen. Begin jaren tachtig kwam onder de naam “Koploper” een nieuw type Intercitytrein op de baan. Deze trein ontleent zijn identiteit en zijn naam aan de karakteristieke kopvorm. De kopvorm is zo gemaakt dat het mogelijk is om, bij gekoppelde treinstellen, binnendoor van het ene treinstel naar het andere door te lopen. En juist deze, identiteit bepalende, functie wordt door NS afgeschaft. Lees verder…
Transferium Barneveld Noord
dinsdag 20 februari 2007
Om onze bereikbaarheid te bevorderen ontwikkelt de overheid “Transferia”, plekken waar je van de auto op het openbaar vervoer kunt overstappen voor je in de file terecht komt. Oftewel een parkeergarage met een uitgang “Station”.
Deze week organiseerden Provincie Gelderland en Regio De Vallei een forumdebat ter gelegenheid van de in gebruikname van transferium Barneveld Noord Lees verder…
Zoek het station
donderdag 25 januari 2007
Bovenstaande foto, u zult het niet geloven, toont de ingang van een station. Dit is de zuidelijke toegang van Utrecht Terwijde. U ziet een viaduct in aanbouw, hier moet in de toekomst de verhoogde en verdubbelde spoorlijn Gouda – Utrecht komen te lopen. Achter het viaduct loopt de bestaande spoorlijn, daar is nog net de reling van de perrons te zien. En als u nu tussen de hekken en onder het viaduct door over de Stelcon-platen loopt komt u op het perron. Lees verder…
Opnieuw: Vertragingen
woensdag 24 januari 2007
Drie jaar geleden schreef ik voor OV.Magazine onder de titel “De Dienstregelingsbug” een artikel over vertragingen bij de spoorwegen. De kern van mijn betoog: de nauwkeurigheid van de planning en de nauwkeurigheid van de uitvoering komen niet met elkaar overeen. Planning gebeurt op secondebasis maar als de uitvoering er een paar minuten naast zit wordt dat acceptabel gevonden. Het is alsof je een bout met zorgvuldig getapt schroefdraad probeert te draaien in een moer waarvan het schroefdraad allang is weggeroest: zonde van de dure bout. Lees verder…
Verbeterde dubbeldekkers
donderdag 28 december 2006
NS bestelt 200 nieuwe dubbeldekkers, zo bericht NRC Handelsblad. Deze zijn van hetzelfde type als waarvan NS er al 668 in dienst heeft. Ten opzichte van de huidige treinen komen er enkele verbeteringen, waaronder bredere trappen. Lees verder…