Beleidsmakers in het openbaar vervoer spreken graag en veel over ‘de klant’. Daar bedoelen ze de OV-reiziger mee. Het woord bevat een zekere ideologische lading, als in: “De Klant is Koning”, de OV-reiziger zou als een koning behandeld moeten worden. Toch is het maar de vraag of je daar als OV-reiziger zo blij mee moet zijn. Mooie woorden kunnen een bittere realiteit maskeren. Lees verder…
Nederlanders geloven in hun overheid
maandag 1 februari 2010
Nederlanders geloven in hun overheid… zoals ze ooit in God geloofden: een instantie die alles weet, overal voor zorgt, nooit fouten maakt en overal rekening mee houdt. Hier achter gaat een geloof schuil in een rationele, kenbare, éénduidige waarheid. Welbeschouwd maakt het niet eens zo veel uit, als je het één-waarheidsgeloof een keer aanhangt welk medium je kiest, een God, een paus, een koning of, als je dan atheïstisch en republikeins geworden bent, een abstracte overheid. In alle gevallen bestaat er dat vertrouwen dat op al je problemen uiteindelijk een oplossing gevonden zal worden, gevonden hóórt te worden en dat die oplossing komt uit centraal gezag, coördinatie, regels en het zoeken naar de ene waarheid. Lees verder…
Van wie is de OV-chipkaart?
zaterdag 23 januari 2010
Vorige keer besprak ik een drietal fundamentele dilemma’s die van de OV-chipkaart een doolhof maken. Ik beloofde met een aantal voorstellen voor verbetering te komen en had daarbij wat praktische tips in gedachten. Groen Links laat met een 10 punten plan zien dat een dergelijk lijstje best mogelijk is. Maar hoe langer ik er over nadacht, hoe groter het gevoel in een kluwen verstrikt te raken. Wat je ook doet, je loopt telkens weer tegen die ene vraag op: wie moet het doen? Tenslotte dacht ik: “Van wie is de OV-chipkaart eigenlijk?” Lees verder…
Waarom is de OV-chipkaart zo’n doolhof?
maandag 18 januari 2010
Al twintig jaar wordt aan de OV-chipkaart gewerkt. Nu vindt, met een hoop gepiep en gekraak, daadwerkelijke invoering plaats. Waarom is de OV-chipkaart toch zo’n doolhof? Misschien is het goed een drietal meer fundamentele dilemma’s te benoemen die in het ontwikkelingstraject onvoldoende zijn onderkend.
Toverlei
maandag 11 januari 2010
Als je afgaat op de berichtgeving in de ICT dan wordt 2010 het jaar van de eReader. In plaats van een plaats van een papieren boek of tijdschrift neem je straks een leesplankje mee om onderweg wat te kunnen lezen. Twee jaar geleden vervulde Amazon.com een voortrekkersrol met het uitbrengen van de Kindle in Amerika. Gelijktijdig kwamen in Nederland producten als de iLiad beschikbaar. Nu buitelen op een tentoonstelling over consumentenelektronica in Las Vegas alle leveranciers over elkaar heen om hun eReader onder de aandacht te brengen. Aanleiding voor alle ophef zijn geruchten dat Apple, kampioen in innovatie, binnenkort een eigen ‘tablet’ zal uitbrengen. Lees verder…
Migratie naar Wordpress
dinsdag 5 januari 2010
Adviespraktijk.info werkt vanaf nu met Wordpress als Content Management Systeem. De meest zichtbare verandering voor u als lezer is dat vanaf nu de meest recente artikelen op de voorpagina staan. Een andere verandering is dat artikelen nu ingedeeld zijn in een rubriek en voorzien van trefwoorden. Daarmee wordt het makkelijker om, bijvoorbeeld, terug te vinden welke artikelen ik ook al weer eerder had geschreven over wisselverwarming of de OV-chipkaart. Lees verder…
Koninklijke achteruitkijkspiegel
zaterdag 26 december 2009
Na een decennium in de 21ste eeuw geleefd te hebben is Nederland nog altijd door en door een land van de 20ste eeuw. De Nederlandse identiteit ligt diep besloten in het modernisme dat haar hoogtepunt beleefde tijdens de wederopbouwperiode. Als je er over nadenkt is dat niet zo gek, het modernisme sluit nauw aan bij het traditionele Nederlandse Calvinistische geloof, het geloof dat zegt dat de wereld besloten ligt in één waarheid dat door eindeloos redeneren moet worden verkregen. Lees verder…
361 dagen per jaar
vrijdag 25 december 2009
Ik blijf gefascineerd door de opmerking van ProRail, in de factsheet over wisselverwarming, dat ze een beschikbaarheid hebben van 365 dagen per jaar. Omdat ze het niet halen, maar vooral ook omdat het de manier waarop je beschikbaarheid zou moeten meten zo invoelbaar maakt. Hetzelfde document eindigt met de stelling dat 100% beschikbaar niet mogelijk is omdat dat te duur is. Lees verder…
Zo doet RET dat
woensdag 23 december 2009
NS en ProRail zijn niet de enige railbedrijven die last hebben van het winterweer. Gisteravond liet NOVA zien hoe de Belgische spoorwegen met sneeuw omgaan, maar ook metrobedrijven hebben te maken met lastige weersomstandigheden zoals blijkt uit onderstaande rapportage van RTV Rijnmond:
Lees verder…
Spoorwegen ingesneeuwd
dinsdag 22 december 2009
Er is sneeuw gevallen in Nederland met als gevolg dat de treindienst vrijwel tot stilstand kwam. Getroffen reizigers laten, begrijpelijkerwijs, hun frustraties luid en duidelijk horen. De vaderlandse media beginnen nu hun standaard “dit had nooit mogen gebeuren” riedeltje af te steken. Maar de stelling dat iets nooit had mogen gebeuren kan de feiten niet terug draaien en het is nog maar de vraag of het voor de toekomst iets verbetert. Lees verder…